车辆工程硕士研究生培养方案（085234）2017级

车辆工程专业学位硕士研究生培养方案

（专业代码：085234，学院：机械与汽车工程学院）

一、培养目标

本领域专业学位硕士研究生的培养目标是：为汽车行业企事业单位培养具有较扎实的理论基础和较丰富的专业知识、较高的工程素养和实践创新能力的高层次应用型、复合型工程技术和工程管理人才。本领域专业学位硕士研究生的培养应适应国家快速发展的汽车行业的需求，面向工程实践，注重实用性和应用性。具体要求如下：

1. 拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德，求真务实，科学严谨；具有较高的工程素养，身心健康。

2. 了解车辆工程领域技术现状和发展趋势，掌握车辆工程专业基础理论、先进技术方法和现代技术手段，在本领域某一方向具有独立从事工程设计与分析，产品匹配与集成、研究与开发、检测与试验，以及从事工程管理和进行决策的能力。

3．能够熟练运用网络进行信息检索；掌握一门外国语，能够熟练阅读本领域国外的科技文献资料和进行学术交流；具有较强的自学能力和科技写作能力。

二、研究方向

1．车辆系统动力学

2．汽车电子控制

3．车辆振动与噪声控制

4．汽车轻量化技术

5．节能与新能源汽车

6．车辆现代测试技术

7．汽车生产线设计与产品质量管理

8．工程机械与特种车辆

三、学制及学习年限

全日制专业学位硕士研究生学制为3年，优秀者可申请提前半年毕业（有关要求见附件1），研究生在校学习年限为2.5～5年。

四、培养方式

1．采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养方式，注重理论与实际的结合。

2．课程学习主要在校内完成，专业实践主要在产学研实践基地、联合培养基地及相关企事业单位完成。

课程教学以培养学生解决实际问题能力为目标，以夯实基础知识，提高专业技能和综合素养为核心；重视运用案例分析、现场研究模拟训练等方法；根据课程特点，聘请企业行业专家、校外导师集中授课或开设讲座。

专业实践采用“集中与分段相结合”、“校内与校外相结合”、“实践与论文相结合”的方式。学院积极建立多种形式实践基地，注重吸纳社会资源，进行联合培养。

3．采取双导师制。其中一位导师来自校内，作为研究生培养的第1责任人，负责研究生的全面指导工作，对培养质量全程负责；另一位导师是来自企业的与本领域相关的专家，负责指导研究生的实践环节，协助指导研究生完成学位论文。

4. 鼓励研究生入校即进入课题，课程学习与科学研究同步进行。

五、学分要求、课程设置及必修环节

1、学分要求

全日制专业学位研究生应修总学分不少于32学分。其中，课程学分不得少于25学分，课程学分中学位课不得少于16学分；非课程学分为必修环节7学分。

跨学科或以同等学力考入的研究生，必须补修2门以上（4学分）本学科本科生必修课。补修本科生课程成绩必须合格但不记学分。

2、课程设置

具体课程设置见附表1。

3、必修环节

包括：专题讲座1学分，论文开题与中期考核1学分，创新创业活动1学分，专业实践4学分。

1）专题讲座

共16学时，包括4部分：科学道德与学风建设专题4学时，创业指导专题4学时，心理健康教育专题4学时，信息检索专题4学时。由学院负责考核。

2）论文开题与中期考核

研究生在进入论文研究阶段之前，必须经过认真的调查研究和文献准备，了解本人主攻方向的相关研究历史和现状，在此基础上确定学位论文研究题目，并作论文开题报告。论文开题原则上在第2学期完成，最迟在第3学期初完成。开题报告审核通过后，至少1年方可申请学位论文答辩。

研究生实行中期考核制度，一般安排在第3学期，主要考核其课程学习情况、导师对研究生学习和科研能力的评定，最后由学院做出考核意见。

论文开题与中期考核，通过后，计入1学分。

3）创新创业活动

研究生在校期间，须完成创新创业学分。创新创业活动模块主要包括：

Ⅰ 参加各类科技竞赛类活动

参加市级及以上科技竞赛或研究生党总支及学院组织的各项科技竞赛类活动。

Ⅱ 获得科研成果

在学位申请时学校要求必须达到的学术成果要求之外，研究生发表学术论文、获专利授权、或获得其他科研成果。

Ⅲ 研究生休学进行创业，学院根据研究生创业总结，考核通过后，计入1个学分。

Ⅳ 研究生参加学术活动，包括参加国内或国际会议/论坛、境内或境外学术交流、或听取5次学术讲座。

4）专业实践

研究生参加专业实践，主要在产学研基地进行，应结合研究方向和学位论文研究内容开展实践活动；要积极参与企业产品设计创新、工艺改造、实验研究等工作，注意学习了解产品原理、技术发展、设计方法、制造装备、生产工艺、质量控制、项目管理、国内外市场等内容，注重培养工程意识，提高实验试验技能、岗位操作能力和分析解决实际问题的能力。具体要求及管理办法见《汽车与交通学院专业学位研究生专业实践管理办法》。专业实践考核通过后，计入学分。

六、学术成果

研究生在学习期间至少须在国内外公开出版的学术刊物上发表与本人所学专业有关的学术论文1篇，以青岛理工大学为第1署名单位，以申请人为第1作者（与导师共同发表的论文，导师为第1作者，申请人可为第2作者）。由于时间原因，学术论文不能正式出版，需提交编辑部出具的证明材料。

七、论文工作安排

学位论文工作是培养研究生从事科学研究或独立担负专门技术工作能力的重要环节。学位论文工作包括文献阅读、课题调研、选题报告、理论分析、实验研究、撰写论文等。

1．论文的选题。研究生应在第2学期内，最迟在第3学期的第4周前确定学位论文题目，并通过学位论文开题报告论证。其中书面报告内容包括：选题意义、国内外发展动态、研究内容、研究方案、实验手段、预期成果及时间安排等。

本专业工程硕士专业学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景与应用价值，并具有一定的技术难度和工作量。具体可以在以下几个方面选取：

（1）整车或零部件的产品开发，设计与制造，建模、分析与试验研究，匹配与集成；

（2）工程技术项目、工程管理项目的规划、工程设计或实施；

（3）技术攻关、技术改造、技术推广与应用；

（4）新工艺、新材料、新产品、新设备的研制；

（5）引进、消化、吸收和应用国外先进技术项目；

（6）运用、管理、营销技术；

（7）其它相关应用基础性研究、应用研究和预先研究。

选题审核通过后，制定研究生论文工作计划，明确论文完成的主要内容、技术要求和进度安排等。若在执行中有较大变动或调整，必须经导师同意、学院批准，报研究生处备案。

2．论文中期检查。论文工作中期，学院会同导师对研究生论文工作进展情况进行必要的检查，以保证论文进度和质量。论文中期检查一般在第4学期初进行。

3．预答辩。为了保证研究生的学位论文质量，学院在学校要求研究生提交学位论文审查之前的1个月内，组织研究生进行硕士学位论文预答辩，以发现存在的问题并指导学生进行改进，对存在重大问题或者远达不到硕士学位论文基本要求的学生，建议其推迟提交学位论文审查的请求。

4．论文撰写。学位论文必须在校内导师或校内与校外导师联合指导下，由研究生本人独立完成。学位论文的研究工作应有一定深度，字数一般为3～5万。学位论文必须符合如下基本要求：

1）文献综述。对选题所涉及的工程实际问题的国内外状况应有清晰的描述与分析。

2）工程实际应用背景描述。对论文研究工作的背景、技术难度、理论深度以及研究成果的先进性和实用性进行分析。

3）知识的综合运用。综合运用基础理论、科学方法、专业知识和技术手段，对要解决的工程实际问题进行深入的分析研究，并运用已有的理论知识，解决工程实际问题。

4）硕士研究生的学位论文，按《青岛理工大学授予学位论文工作细则》，并参照《汽车与交通学院硕士研究生培养管理规定》进行组织。答辩通过者需将有关材料送交院学位评定分委员会审查，由院学位评定分委员会提出是否授予学位的建议，再提交学校学位评定委员会审评。

八、毕业与学位授予

车辆工程专业学位研究生，修满培养方案规定的课程和学分，成绩合格，完成专业实践、学位论文等规定的培养环节，达到学校要求的学术成果要求，提出学位申请，通过论文答辩，经院学位评定分委员会审查，提出是否同意授予学位的意见，经过学校学位评定委员会审定达到培养标准，可获得车辆工程专业学位硕士研究生毕业证书和工程硕士专业学位。

九、其他说明

1、培养方案一经批准，应严格执行，不得随意改动。

2、指导教师或指导小组应按照培养方案的要求，根据因材施教的原则，指导研究生制定出个人培养计划。

3、本培养方案从2018年入学的车辆工程专业学位研究生开始执行, 由汽车与交通学院负责解释。

附件1：硕士研究生提前毕业基本条件

一、热爱祖国，遵纪守法，品德良好，学风严谨。

二、提前毕业须修业满2.5年，且已修完本学科、专业培养方案规定的全部课程，公共学位课、基础学位课、专业学位课的成绩为80分及其以上，专业选修课成绩为85分及其以上，其他成绩合格，无重修和补考情况。

三、具有较强的科学研究能力，申请提前毕业时，以第一作者和“青岛理工大学”为第一署名单位，至少在核心期刊上公开发表或录用1篇与所学学科专业相关的学术论文，或以第一发明人或第二发明人（第一发明人必须为其导师）和“青岛理工大学”为权利人，至少获得发明专利授权1项。

四、申请提前毕业者，须于第5学期参加论文检测和盲审，并参在学校统一规定的答辩时间内完成硕士学位论文答辩。论文检测重复率高于30%，或论文盲评有一个不通过者，取消其提前答辩申请资格，不得提前参加答辩。

五、学位论文答辩前须完成学校规定的学术活动要求。

附表1：

车辆工程专业学位硕士研究生课程与必修环节设置表

注：课程名称后标“●”，为全英语授课课程；标“★”，为案例课程。